MAGNETI MARELLI Démarreur pour PEUGEOT: 206, 307, 407, 306, Partner, 807, Expert, 406, Boxer, 607, 806, 405, 605, Ranch (Ref: MSQ0199)

MAGNETI MARELLI Démarreur pour PEUGEOT: 206, 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Restylée CC,Break,Restylée Break), 407 (Berline,Space Wagon,Coupé), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807, Expert (II VUL,I,II Tepee,I Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Phase 2 Break,Break), Boxer (II,I), 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 405 (Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), 605, Ranch (M49) & CITROËN: C4 Picasso, Xsara Picasso, C4 (I), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2,Break), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Xsara (Berline Phase 2 N1,Berline N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Coupé N0,Break N2), C8, Jumper (II,I), Jumpy (I,II VP,I Phase 2), ZX (N2,Break N2), Xantia (II X1,I X1,II Break X1,I Break X1), Evasion (FL), XM (série 2 Y3,série 1 Y3,série 1 Break Y3), Dispatch (II VP,I,I Phase 2), Relay (I,II), Synergie (FL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (II VUL,I,II VP,I Phase 2), Ulysse (II,U6 Phase 2,U6) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & HYUNDAI: Lantra (berline,break) (Ref : MSQ0199) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 5802C3, 5802E2, 5802Q5, 9646972280, 9648242180 & HYUNDAI: 36100-29000 & MITSUBISHI: M0T20871, M0T80082, M1T80081, M1T80082, M1T80381, M1T80481, M1T90281 & TATRA: 8EA726218-001 puissance (KW) : 1.7, Nombre de trous de fixation : 3, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Nombre de taraudages : 3, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des...