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Comment choisir son vélo électrique ?

Un vélo électrique, ou plus précisément un vélo à assistance électrique, est une bicyclette équipée d’un moteur auxiliaire et d’une batterie rechargeable. Le principe n’est pas de faire l’effort à votre place, mais d’amplifier le mouvement du pédalier. Bref : vous pédalez toujours !

L’intérêt de l’assistance, c’est avant tout de vous simplifier la vie lors des démarrages, des ascensions et des trajets face au vent (ou quand votre panier pique nique est vraiment lourd).

Sur le plan technique, un vélo à assistance électrique doit notamment respecter les caractéristiques suivantes :

  • - Assistance uniquement au pédalage
  • - L’assistance se coupe au-dessus de 25 km/h
  • - Moteur inférieur à 250 watts

Au dessus de 25 km/h, le moteur se coupe et l’effort redevient complet.
Il est possible de dépasser cette vitesse (sauf si la bicyclette est bridée) mais le pédalage se fera alors sans assistance et il faudra vraiment appuyer sur les mollets pour maintenir son rythme élevé. Vous ne croyiez quand même pas que ça allait être aussi facile, hé !

Quels sont les critères à surveiller ?

Un vélo électrique reste avant tout un vélo, et les mêmes critères de choix s’appliquent comme pour n’importe quelle bicyclette « de ville ». Le choix s’effectue donc en comparant les spécificités du VAE.

Ainsi, l’emplacement du moteur n’est pas sans incidence sur la conduite. Sur la roue avant, la direction est alourdie et les a-coups du moteur peuvent poser problème dans les virages. Sur la roue arrière l’assistance est au contraire discrète, naturelle et intuitive, mais nous vous recommandons plus particulièrement les modèles qui proposent un moteur sur le pédalier, sa position centrale garantissant un équilibre irréprochable de la bicyclette.

Les freins sont davantage sollicités sur un VAE que sur un vélo classique : pensez à vérifier qu’ils sont de bonne qualité.

La gestion de l’assistance consiste en un petit boitier qui équipe certains modèles et qui vous permet de définir de quel type d’aide vous allez bénéficier, avec capteurs de cadence ou de couple, qui permettront d’augmenter sensiblement l’autonomie de la batterie.

La batterie, elle, est de 24 ou 36 Volts de 8 à 10 Ah, et elle est détachable afin de pouvoir être facilement rechargée.

Les batteries Nickel Cadmium (NICad) ont progressivement disparu du marché, et sont à éviter pour le cas où vous trouveriez encore. Les batteries actuelles sont au Nickel Métal Hydrure (NIMH), ou au Lithium. La capacité de la batterie se mesure en Ampères-Heures (AH) : une batterie de 10AH permet de parcourir de 25 à 70 Km en fonction des conditions. Largement de quoi aller pique-niquer… et revenir. Par contre, pour le Tour de France, prévoyez des batteries en plus.

Le tout sans rejet de CO2 !

Toujours aussi écolo, le vélo à assistance électrique sera le compagnon idéal de vos sorties randonnées comme de vos trajets quotidiens y compris s’ils comportent des pentes et dénivelés. Ne rejetant pas de CO2 dans l’atmosphère, il n’est pas polluant ni bruyant. C’est donc un véritable moyen de déplacement écologique.

Seul bémol : la batterie (quel que soit son fonctionnement) implique de se poser la question du recyclage. A l’achat, n’hésitez pas à demander si le site sur lequel vous passez commande organise une collecte des batteries usagées.

Voilà, vous savez désormais comment choisir votre vélo électrique. A vous les ballades et les économies d’efforts. N’oubliez pas les antivols, car il est trop lourd pour dormir chez vous, offrez-lui des accessoires pour qu’il soit tout beau, et bonne route…

…on se retrouve au sommet !

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